近一年多来，山西高速交警一支队八大队施工养护区域没有发生过任何交通事故。　王书琴　摄

　　中新网吕梁12月8日电 题：高速交警王高兴：14年守护一条路累并“高兴”着

　　中新网记者 陆祁国

　　“大车靠右，依次排队通行！”G20青银高速山西吕梁薛公岭段，王高兴手持车载喊话器，反复提醒如梭的货车。

　　每年至少200天上路、平均每天至少400次喊话，从警14年，王高兴提醒货车按道通行的喊话次数，累计超过100万次。

　　这个数字的背后，是青银高速薛公岭段的行车秩序持续向好、交通事故持续减少、司乘人员满意率持续提高。

　　来自河北的王高兴，2007年参加公开招警考试，成为山西高速交警一支队八大队民警。

　　快速处理交通事故。　王书琴 摄

　　彼时，山西全省东西方向的高速公路主干道，只有青银高速这一条。由于吕梁当时还没有通往太原方向的火车，民众驾乘车辆出行首选该道路。而吕梁市作为煤炭大市，煤炭外运车辆基数本就很大，加之来自陕西、内蒙古的过境运煤车辆多，使得设计车流量每日仅为8000辆的青银高速吕梁段，实际车流量每日都在20000辆以上，通行压力居高不下。

　　其中，薛公岭路段往太原方向因上坡路段长达30多公里，一些运煤车辆只要占用左侧车道“龟速”超车，容易引发局部路段拥堵。更让人无奈的是，该路段还经常发生交通事故，几乎每天都会造成长距离拥堵。

　　为缓解青银高速薛公岭路段拥堵，山西省公安厅交管局、高速交警一支队抽调其他大队警力，配合八大队和六大队对该路段行车秩序进行集中整治，要求货车依次排队通行，严禁占用左侧车道。

　　规范行车秩序，说起来也就六个字，但落实起来非常难。为促使货车驾驶人养成靠右行驶的习惯，民警需要24小时不间断巡逻，喊话提醒货车“靠右行驶、依次排队通行”。

　　“那段时间，一天至少工作十五六个小时，天天用胖大海泡水喝，嗓子还是哑的。”王高兴的高速交警生涯如是开启。

　　挤出时间开展交通安全宣传。　王书琴 摄

　　与喊话提醒并行的是面对面教育。每天，王高兴和其他民警都要在吴城服务区设置教育点，组织违法占用左侧车道的货车驾驶人学习法律法规，同时还要组织简单考试。

　　对此，有的货车司机并不理解。“天天都有司机冲我发牢骚：不就是100元罚款吗，直接罚我好了，凭什么让我学习、考试？太耽误时间。”王高兴应对这种抱怨的“法宝”是：允许其发牢骚，耐心听完后再给其讲解货车违法占用左侧车道的危害性。

　　“王高兴有个优点，从来不在司机发牢骚的时候接话茬，所以他工作14年来没有遇到过任何投诉。”山西高速交警一支队八大队大队长孔鹏说。

　　经过持续整治，青银高速吕梁段的行车秩序有了明显好转。11月底，因相邻路段发生交通事故，青银高速柳林东到军渡段一度拥堵超过20公里，全程没有任何车辆占用应急车道。

　　如今，已担任中队长的王高兴，有个动作早已成为习惯：只要上路巡逻，坐上警车的第一件事就是把警用喊话器拿在手里。

　　管控路面行车秩序，只是王高兴的其中一项工作。曾在事故处理岗位历练过的他，还是一个事故预防好手。

　　2021年，青银高速吕梁段路面施工养护作业较多。为防止施工养护引发事故，他总结出了“一警三防”防护法。

　　所谓“一警”，指的是施工路段发生车辆拥堵时，将警示车辆停放到排队车辆尾部进行警戒以防追尾。

　　“三防”的第一道防线是“物防”，即严格按照规范设置提示牌、隔离墩；第二道防线是“技防”，即在施工路段起点设置安装有爆闪灯、高音喇叭的养护车辆进行提示；第三道防线是“人防”，即发挥安全引导员的“吹哨人”作用，遇到险情时提醒施工人员紧急避险。

　　“这是多年实战工作总结出的有效经验。”山西高速交警一支队八大队副大队长古志宇介绍，该措施实施以来，辖区施工养护区域没有发生过任何交通事故。

　　严管危化品运输车辆，也是王高兴和同事预防事故的重要抓手之一。不完全统计，去年9月至今，王高兴和同事已约谈危化品运输企业负责人30多次。此间，辖区没有发生任何涉及危化品车辆的交通事故。

　　路面巡逻管控、纠正违法行为、处理交通事故、服务司乘人员、坚守防疫一线……虽然每次上岗都很累，但王高兴感觉特别充实。“看到那么多车平安、畅行，心里就会有一丝小小的成就感，特别高兴。”(完)